Un Geek qui se respecte, roule en hybride, mais quelle hybride? les termes techniques peuvent vite donner mal à la tête : MHEV, FHEV, PHEV… On dirait presque un langage extraterrestre, non ? Allez, on va décortiquer tout ça ensemble, étape par étape, pour que vous sachiez exactement de quoi il s’agit. Prêts ? On y va !
MHEV : L’hybride léger, l’assistant discret
MHEV signifie Mild Hybrid Electric Vehicle ou, en français, « hybride léger ». C’est comme un petit coup de pouce électrique pour le moteur à essence ou diesel. Ce type de véhicule n’a pas la capacité de rouler en mode 100 % électrique. Zéro chance de glisser silencieusement dans la rue en mode électrique pur, mais l’électricité vient alléger la charge du moteur thermique. En gros, le MHEV utilise un système de 48 volts pour récupérer un peu d’énergie lors des freinages et accélérations, réduisant ainsi la consommation de carburant. C’est moins gourmand, mais aussi moins performant comparé aux autres types d’hybrides. Pour ceux qui veulent une touche verte sans se ruiner, c’est une option à considérer (Le Blogauto).
FHEV : L’hybride « full », le vrai travailleur hybride
Là, on commence à parler sérieusement. FHEV signifie Full Hybrid Electric Vehicle, aussi appelé HEV tout court. Il s’agit d’une voiture qui peut faire un bout de chemin en mode électrique, par exemple en ville, avant que le moteur thermique ne prenne le relais pour les plus longues distances. C’est le genre de technologie qu’on retrouve dans les fameuses Toyota Prius. Ces véhicules ne se rechargent pas sur secteur ; la batterie se recharge toute seule grâce à la récupération d’énergie pendant la conduite. C’est un compromis idéal si vous faites beaucoup de trajets urbains : moins de carburant, moins d’émissions, et une conduite plus silencieuse dans certaines conditions . Il existe aussi un autre système FHEV, comme celui de chez Nissan, le e-POWER, qui, contrairement à un hybride traditionnel, le seul rôle du moteur thermique est d’alimenter une batterie, qui alimente ensuite un moteur électrique qui, à lui seul, entraine les roues.
PHEV : L’hybride rechargeable, le caméléon de la route
Enfin, voici PHEV, pour Plug-in Hybrid Electric Vehicle. C’est l’hybride le plus évolué des trois. Pourquoi ? Parce que ce type de véhicule peut fonctionner comme une voiture électrique pure sur de courtes distances, souvent entre 40 et 100 km selon les modèles, grâce à une batterie de plus grande capacité. Quand la batterie est vide, pas de souci, le moteur thermique prend le relais, et vous continuez votre chemin. Ces véhicules se rechargent sur une prise de courant, d’où le terme « plug-in ». Le PHEV est idéal pour ceux qui veulent bénéficier des avantages de l’électrique pour leurs trajets quotidiens tout en conservant la flexibilité d’un moteur thermique pour les longues distances .
Systeme Hybride
Alors, lequel choisir ?
- MHEV : Si vous cherchez un véhicule économique, avec un peu d’aide pour réduire la consommation, c’est celui qu’il vous faut. Moins cher, mais aussi moins performant en termes d’économie de carburant.
- FHEV : Pour une solution équilibrée, surtout si vous faites beaucoup de ville. Pas besoin de prise électrique, et vous profitez quand même de moments en mode électrique.
- PHEV : Le choix parfait si vous voulez le meilleur des deux mondes. Parfait pour les trajets quotidiens en électrique et pour les voyages plus longs avec le moteur thermique. (jetez un coup d’oeil sur la BMW M5 Touring)
L’actu des hybrides : ça bouge !
Saviez vous que les ventes de véhicules hybrides ont explosé en 2023 ? Selon les derniers chiffres de l’Avere-France, les immatriculations de voitures hybrides rechargeables ont augmenté de 34% par rapport à l’année précédente. Pas mal, hein ?
Et ce n’est pas fini ! Les constructeurs rivalisent d’ingéniosité pour améliorer l’autonomie en mode électrique des PHEV. Certains modèles annoncent déjà plus de 100 km en full électrique ! De quoi faire pâlir les voitures 100% électriques…
En résumé, votre choix dépendra de vos besoins : budget, types de trajets, et accessibilité à des bornes de recharge. Si vous hésitez encore, voici deux articles qui pourraient vous aider à approfondir votre réflexion :